郑州7·20特大暴雨停运地铁终于要恢复了 将于9月12日和15日分两个批次恢复

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时间:2021-09-08 15:45:24  来源: 客运站

  天气网讯,据四川观察消息,因上次7·20特大暴雨郑州停运的地铁终于要恢复了!据悉,将于9月12日和15日分两个批次恢复载客运营。郑州人们等这一刻等了多久呢?至今郑州地铁已停运五十几天,截至9月4日,6条线路通过专项安全运营评估。下面我们一起来了解具体情况。

  郑州7·20特大暴雨停运地铁终于要恢复了

  郑州地铁

  “7·20”特大暴雨灾害导致郑州地铁全线网停运,9月8日,记者从郑州地铁公司了解到,郑州地铁将于9月12日、15日分两个批次恢复载客运营。

  其中,9月12日,1号线、2号线一期(刘庄站至南四环站)、城郊线将恢复载客运营;9月15日,2号线二期(贾河站至刘庄站)、3号线、4号线、5号线将恢复载客运营;14号线一期因设备更换等,暂不具备恢复运营条件。

  暴雨灾害发生后,郑州地铁成立了抢险抢修和恢复生产运营工作组,组织设计单位、参建单位、系统集成商、设备供应商、维修维保单位及国内部分地铁公司3000多名专业技术人员,投入抢险抢修工作。

  截至8月19日,郑州地铁线网除14号线一期外,全部实现空载运行。8月22日以来,交通部门委托两家安全运营评估单位,组织专家对郑州地铁线网空载运行线路开展了恢复运营专项安全评估,至9月4日完成了6条线路(1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、城郊线)专项安全运营评估,出具了“具备恢复运营条件”的评估报告。目前,郑州地铁运营单位正按照运营标准开展各系统的再测试、再检查、再确认,将于9月12日、15日恢复载客运营。

  恢复运营初期,1号线、2号线、3号线、4号线及5号线运营时间为6:00—23:00,1号线、2号线高峰行车间隔约5分钟,平峰行车间隔约7分钟;3号线、4号线、5号线高峰行车间隔约6分钟,3号线、5号线平峰行车间隔约8分钟,4号线平峰行车间隔约10分钟;城郊线运营时间为6:00—22:00,高峰行车间隔约10分钟,平峰行车间隔约14分钟。

  根据郑州市疫情防控36号通告要求,乘客进站须全程佩戴口罩,核验健康码、测温正常后乘坐地铁。郑州地铁将持续对公共区域进行防疫消杀,为乘客营造良好的出行环境。同时提醒市民乘车有序排队,车站内不聚集。市民可通过“郑州地铁”“中建深铁3号线”官方微博、微信公众号等获取地铁运营动态,如需帮助,可拨打郑州地铁服务热线55166166或郑州中建深铁服务热线89820000。

  暴雨后郑州地铁全线网车站全部暂停运营服务

  郑州地铁

  7月20日,郑州遭遇强降雨天气,当天下午郑州地铁官方微博相继发布消息,5条线路各站点陆续暂停运营服务,随后不久,郑州地铁全线网车站全部暂停运营服务。

  此次强降雨导致郑州地铁1号线共有12座车站、26个区间被淹。7月29日,郑州地铁1号线全线抽排水、清淤、清洁拓荒、消毒消杀等工作完成,供电、通信信号、机电等专业系统功能已恢复,隧道结构、轨道经监测检测无异常,具备空载运行条件。7月31日,在郑州地铁全线停运10天后,郑州地铁1号线开始空载运行。

  郑州轨道交通2号线一期刘庄至南四环站全线16座车站32个区间,受7·20特大暴雨灾害影响,3座车站和14个区间存在不同程度浸水,1列车受洪水冲击脱轨,供电、通讯等设备受损。7月30日完成了浸水车站、区间和站场积水抽排清淤工作。经全力排险抢修,受损设备、系统已修复,脱轨列车已复位返回段场检测维修。8月1日6:00开始,郑州轨道交通2号线一期及城郊线实现贯通空载运行。

  洪水退去,疫情反扑,根据郑州市新冠肺炎疫情防控需要,8月3日16:00起,2号线一期再次暂停空载运行;8月4日6:00起,郑州地铁1号线也暂停空载运行。

  随着疫情持续向好,8月19日,郑州地铁运营的1号线、2号线及城郊铁路一期、4号线、 5号线五条线路再次全部实现或恢复空载运行。

  郑州地铁已停运50天,6条线路通过专项安全运营评估

  郑州交通

  一直以来,郑州地铁何时恢复营运一事备受社会各界关注。

  暴雨灾害发生后,郑州地铁成立了抢险抢修和恢复生产运营工作组,组织设计单位、参建单位、系统集成商、设备供应商、维修维保单位及国内部分地铁公司3000多名专业技术人员,投入抢险抢修工作。

  截至8月19日,郑州地铁线网除14号线一期外,全部实现空载运行。8月22日以来,交通部门委托两家安全运营评估单位,组织专家对郑州地铁线网空载运行线路开展了恢复运营专项安全评估,至9月4日完成了6条线路(1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、城郊线)专项安全运营评估,出具了“具备恢复运营条件”的评估报告。目前,郑州地铁运营单位正按照运营标准开展各系统的再测试、再检查、再确认,将于9月12日、15日恢复载客运营。

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